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    深圳雙十科技關于凸輪機構的受力分析47

    Date:2020/11/23 8:22:53 / Read: / Source:本站

    深圳雙十科技關于凸輪機構的受力分析
        凸輪機構在運動過程中,受到各種載荷作用,一般講,這些
    載荷是:工作載荷、慣性力、阻尼力與封閉力。這些力或載荷的
    大小、方向和作用點,在凸輪運轉的每一個循環內,常常是變化
    的。
        (1)工作載荷
        工作載荷是凸輪機構在做功過程中作用于凸輪上的載荷。由
    于工作對象不同,工作載荷可能是漸變式的、突變的或沖擊式
    的。對于低速凸輪機構,工作載荷一般可以看成是漸變的靜載
    荷。如果靜載的方向與從動件升程方向相反,則在加速度段此載
    荷與慣性力同向;在減速段工作載荷與慣性力反向,工作載荷有
    減緩慣性力引起的沖擊與振動趨勢。
        對于力封閉凸輪機構,當彈簧預載不夠時,會出現這種沖
    擊。對于幾何封閉凸輪,若從動件與凸輪嚙合存在間隙,在加速
    度反向時會產生橫越沖擊。
        (2)恢性力
        具有一定質量的機構在非勻速移動或轉動過程中,不可避免
    地會產生慣性力。慣性力的大小是從動件質量與加速度的乘積,
    方向與加速度相反,并通過從動件重心。
        對于高速凸輪機構,在運動過程中各彈性構件因彈性變形而
    振動,構件本身振動會產生振動慣性力,可疊加到整體慣性力
    上。振動分量的大小與機構動力學響應特性有關。
        (3)阻尼力
        凸輪機構中各構件的相對運動,必然會引起相互摩擦,產生
    靜或動摩擦力,該力正比于正壓力,方向與構件運動方向相反。
    摩擦系數與摩擦副的材料、表面質量、潤滑狀況等因素有關。
    在低速情況下,可以認為摩擦力與相對速度無關,只存在庫
    侖摩擦力。
        當高速時,總的摩擦力包括庫侖摩擦力與粘性摩擦力。粘性
    摩擦與速度成線性關系并影響構件振動。
        阻尼力還包括構件內康擦產生的阻力,稱為結構阻尼力。
        (4)封閉力
        在力封閉凸輪機構中可用彈簧、氣(液)壓或重量來產生封
    閉力,使從動件與凸輪運轉中始終保持接觸。彈簧力一般與從動
    件位移成正比。彈按剛度與預載的選擇有關.應保證載荷大于
    零,并有一定余量。

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