深圳雙十關于凸輪和滾子表面的接觸應力
Date:2020/11/24 8:27:45 / Read: / Source:本站
深圳雙十關于凸輪和滾子表面的接觸應力
凸輪上的作用力包括慣性力、構件重力、外加載荷、彈簧力
和摩擦載荷。槽形凸輪或閉式凸輪沒有彈簧力,找出輸人功率所
孺第一步是要算出形成凸輪軸的最大轉矩TQ、工作摩擦和憤性
載荷影響輸出轉矩的各種情況。分度驅動機構實質上是運動對象
為一個變比齒輪減速機構,在間歇時齒輪比是較大的,通過間歇
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比逐漸減少直到最小,然后在下一個間歇升至最大。因為輸出轉
矩取決于工作負載和摩擦,在齒輪比最小時箱人最大轉矩,最小
齒輪比的輪換決定了克服工作負載和康擦軸出所需最大愉人轉
矩。運動多是在高速狀態下進行,因此交變載荷便成為一個很重
要的問題,要根據材料的疲勞極限和固定工作用量和變動工作用
量來全面考慮。滾子和凸輪兩個具有曲面的彈性體相互作用,載
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荷從一個傳到另一個,產生一個接觸面,隨之也產生了抗壓接觸
應力。這個接觸應力的值是由作用力、物體幾何形狀、材料特
性、表面處理之間的函數關系確定的。周期〔循環)接觸應力值
過大,將引起過量磨損,結果兩者的嚙合表面產生有形的磨損。
解決這類間題可以用彈性接觸的HERTZ(赫茲)理論。根據赫
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茲理論,兩個接觸物體是均質和彈性的,在接觸界面附近接觸面
積與兩接觸物體曲率半徑的變化比非常小。另外接觸過程中只考
慮正壓力產生在平面r-y中,相對位移和可能產生的任何剪切
力忽略不計。這樣接觸物體之間的壓力分布曲線形成半橢圓體,
同時沿著切面的接觸表面將形成一個橢圓分界面,如圖3一28
凸輪上的作用力包括慣性力、構件重力、外加載荷、彈簧力
和摩擦載荷。槽形凸輪或閉式凸輪沒有彈簧力,找出輸人功率所
孺第一步是要算出形成凸輪軸的最大轉矩TQ、工作摩擦和憤性
載荷影響輸出轉矩的各種情況。分度驅動機構實質上是運動對象
為一個變比齒輪減速機構,在間歇時齒輪比是較大的,通過間歇
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矩取決于工作負載和摩擦,在齒輪比最小時箱人最大轉矩,最小
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矩。運動多是在高速狀態下進行,因此交變載荷便成為一個很重
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量來全面考慮。滾子和凸輪兩個具有曲面的彈性體相互作用,載
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過大,將引起過量磨損,結果兩者的嚙合表面產生有形的磨損。
解決這類間題可以用彈性接觸的HERTZ(赫茲)理論。根據赫
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積與兩接觸物體曲率半徑的變化比非常小。另外接觸過程中只考
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力忽略不計。這樣接觸物體之間的壓力分布曲線形成半橢圓體,
同時沿著切面的接觸表面將形成一個橢圓分界面,如圖3一28
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