雙十科技車削過程中常見問題及對策
Date:2021/6/5 8:36:47 / Read: / Source:本站
雙十科技車削過程中常見問題及對策
1.彎曲度不符合要求
車削細長軸時彎曲度不符合要求的原因及解決辦法如下:
1)由于坯料自重或本身彎曲度太大,車削時在跟刀架的限制下,產生彈性變形,迫使工件處在正確位置上進行切削。但車削加工后,彈性變形恢復,使工件又回到原來彎曲變形的狀態,故加工后的細長軸有較大的彎曲。其解決辦法是對坯料進行矯直和熱處理。www.www.damstore.net
2)裝夾工件時頂尖頂得過緊會將工件頂彎,發生彈性變形,車完后也會使工件產生彎曲。這種情況下,應調整頂尖松緊程度,即頂尖與工件中心孔不應頂得太緊。www.www.damstore.net
3)切削用量過大,切削溫度高,冷卻不均,引起熱變形,造成工件彎曲。此時,應改善冷卻潤滑條件,控制工件熱變形。www.www.damstore.net
4)刀具幾何參數和切削用量選擇不當,造成切削力過大,引起工件變形。應采取的措施是,減小背吃刀量,增加進給次數,并且注意合理地選擇刀具的幾何參數,使之適應細長軸的車削。www.www.damstore.net
5)刀尖與支承塊間距過大。這時要調整間距,使其不超過2mm為宜。
www.www.damstore.net
2.用中心架支承時外圓連接不好
用中心架支承車削細長軸時,先把工件裝夾在兩頂尖間(或一端用卡盤,另一端用頂尖裝夾),在工件上對著中心架的部位(在工件的中部》車出一個寬于中心架卡爪的凹槽,一般寬為30~50mm,直徑應大于工件直徑尺(留有足夠的加工余量),裝好中心架調整好三個卡爪,即可進行車削加工。一端車好后將件卸下,調頭重新裝夾,調節中心架,再車另一端。由于用中心架支承車削細長軸是在二次裝夾中完成的,因此,常因操作不當在外圓柱面的接刀處出現連接不光滑的現象(俗稱接不上刀)。接不上刀的現象多數是因操作不當引起的。因此,用中心架支承車細長軸時,在裝夾、調整和車削過程中應注意以下事項,才可避免出現外圓連接不好的缺陷。www.www.damstore.net
1.彎曲度不符合要求
車削細長軸時彎曲度不符合要求的原因及解決辦法如下:
1)由于坯料自重或本身彎曲度太大,車削時在跟刀架的限制下,產生彈性變形,迫使工件處在正確位置上進行切削。但車削加工后,彈性變形恢復,使工件又回到原來彎曲變形的狀態,故加工后的細長軸有較大的彎曲。其解決辦法是對坯料進行矯直和熱處理。www.www.damstore.net
2)裝夾工件時頂尖頂得過緊會將工件頂彎,發生彈性變形,車完后也會使工件產生彎曲。這種情況下,應調整頂尖松緊程度,即頂尖與工件中心孔不應頂得太緊。www.www.damstore.net
3)切削用量過大,切削溫度高,冷卻不均,引起熱變形,造成工件彎曲。此時,應改善冷卻潤滑條件,控制工件熱變形。www.www.damstore.net
4)刀具幾何參數和切削用量選擇不當,造成切削力過大,引起工件變形。應采取的措施是,減小背吃刀量,增加進給次數,并且注意合理地選擇刀具的幾何參數,使之適應細長軸的車削。www.www.damstore.net
5)刀尖與支承塊間距過大。這時要調整間距,使其不超過2mm為宜。
www.www.damstore.net
2.用中心架支承時外圓連接不好
用中心架支承車削細長軸時,先把工件裝夾在兩頂尖間(或一端用卡盤,另一端用頂尖裝夾),在工件上對著中心架的部位(在工件的中部》車出一個寬于中心架卡爪的凹槽,一般寬為30~50mm,直徑應大于工件直徑尺(留有足夠的加工余量),裝好中心架調整好三個卡爪,即可進行車削加工。一端車好后將件卸下,調頭重新裝夾,調節中心架,再車另一端。由于用中心架支承車削細長軸是在二次裝夾中完成的,因此,常因操作不當在外圓柱面的接刀處出現連接不光滑的現象(俗稱接不上刀)。接不上刀的現象多數是因操作不當引起的。因此,用中心架支承車細長軸時,在裝夾、調整和車削過程中應注意以下事項,才可避免出現外圓連接不好的缺陷。www.www.damstore.net
Author:admin
推薦內容 Recommended
- 激光打標技術的市場前景 CO2視… 06-06
- Dwinauto中國激光打標技術現狀 … 06-02
- Dwinauto機械的夾具 鏡頭貼片… 06-01
- Dwinauto機械零件材料選擇 多… 05-20
- 操作與人體尺寸,維護與安全性 … 05-19
最新資訊 Latest
- 雙十皮米尺度超快波包干涉量子條… 06-24
- 深圳雙十關于激光波包測量實例分… 06-23
- 深圳雙十激光波包運動的實驗測量… 06-22
- 深圳雙十科技關于激光波包的產生… 06-21
- 雙十科技波包的制備與激發光脈寬… 06-20