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        Date:2021/12/8 9:11:33 / Read: / Source:本站

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        運動副表面材料不斷損失的現象叫做磨損。磨損導致零件不能正常工作,嚴時使零件報廢。單位時間內材料的磨損量(體積、重量或厚度)叫磨損率。測試磨損率不但可以對不同材料進行耐磨性對比,還可以用來制定控制影響損率的參數(如壓強P速度v等)的規范。通用機械零件,在一般工況下經常出現的磨損有以下幾種。www.www.damstore.net

        一、粘著磨損
        相對運動的兩表面經常處于混合潤滑狀態或邊界潤滑狀態。當載荷較大,相對運動速度高時,邊界膜可能破壞,金屬直接接觸,形成粘結點。繼續運動時會發生材料在表面間的轉移、表面刮傷以致膠合。這種現象叫粘著磨損。粘著磨損使零件不能正常工作而報廢。粘著磨損與材料硬度、相對滑動速度、工作溫度及載荷大小等因素有關。在齒輪傳動、蝸桿傳動及滑動軸承等零件都可能發生粘著磨損。www.www.damstore.net

        二、疲勞磨損
        在接觸應力多次重復作用下零件表面(如齒輪,滾動軸承等)出現裂紋。隨著應力循環次數的增加,裂紋逐步擴展進而表面金屬利落,出現凹坑,這種現象叫傲疲勞磨損,又稱“點蝕”。點蝕使零件不能正常工作而失效,這是重復應力作用下高副接觸的零件常見的失效形式之一。應力值越高,材料硬度越低,表面曲率越大越容易出現點蝕。表面粗糙容易萌生裂紋,也容易出現點蝕。www.www.damstore.net

        三、磨粒磨損
        表面上的凸起,磨損形成的堅硬磨?;蚱渌差w粒進入擦表面之間,都會對等件表面起“磨削”作用,使金屬表面被磨損,這種磨損叫磨粒磨損。除了流體潤滑狀態以外,其它摩擦狀下工作的零件都有可能出現磨粒磨損,以干摩擦狀態下工作的零件磨粒磨損是主要失效形式,如開式齒輸傳動經常因嚴重磨損而失效。磨粒磨損除了破壞表面幾何形狀外,還因不斷磨損使零件承載面積減小,當工作應力超過允許限度時,發生突然斷袋(如齒輪輪齒的折斷)。提高零件的表面硬度是減輕磨損的途徑。www.www.damstore.net

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