Dwinauto機械的齒輪  晶圓貼藍膜

準雙曲面齒輪傳動。超輪尺寸通過軸線的偏置而增大，因此對較大傳動比也能適用;有可能采用貫穿齠輪軸;由于齒長方向的附加滑動，效率較低。由于產生膠合的危險增加，因此要求采用專門的潤滑劑。然而運轉平穩性改善(用于汽車驅動橋，近來也用于工業傳動裝置)。www.www.damstore.net

蝸桿傳動，能在一級傳動中實現較大的傳動比。必須注意;當i大時往往在力流反向時出現自鎖。由于輪齒相對滑動大，發熱通常成為限制承載能力的決定因素。它是噪聲最小的齒輪傳動，由于線接觸(與圓柱螺旋齒輪傳動對照)所以承載能力很大。在中心距不大于160mm時，較圓錐一圓柱齒輪經濟。www.www.damstore.net

蝸桿一圓柱齒輪傳動，當傳動比i>40時比用單級蝸桿傳動經濟。由于效率較高，當i>10時，有些場合下已被優先選用。正常情況下第一級，即高速級為蝸桿傳動，因為這樣效率較高，而且噪聲小(若置于第二級則使尺寸加大，價格上升)。例外情況:在電(動)機減速器中，第一級卻為圓柱齒輪，其中韶輪以懸臂方式裝于電動機軸上，不用聯軸器，也不用單獨的軸承裝置。www.www.damstore.net

螺旋齒輪，用于交錯軸之間的傳動，每一個齒輪自身是一個斜齒圓柱齒輪。由于點接觸和齒長方向的滑動，只適用于小功率。在特殊情況下，當軸交錯角<20°時也可用于一定的功率傳遞。www.www.damstore.net

雙曲面齒輪傳動，是齒輪副的最一般形式。當瞬時螺旋運動軸線(母線)一面繞輪1軸轉動，一面繞輪2軸轉動時，就形成了它們的兩個雙曲面母體，即節曲面。這兩個雙曲面圍繞各自的軸所作的旋轉運動，可同時分解為一個垂直于瞬時螺旋運動軸的滾動和一個沿瞬時螺旋運動軸方向的滑動，即螺旋滑動。所有齒輪副都能從雙曲面齒輪演變而得。這時可將母體和合方式用一種較簡單的形式來替換:
1)用圓柱螺旋齒輪代替環面喉輪1及2;
2）輪1而環面喉輪2保持不變，圓柱蝸桿傳動，
3）用雙曲面齒輪(交錯軸螺旋錐齒輪)代替雙曲面齒輪
4）面輪變圓輪，這時沿瞬時螺旋運動軸方向沒有滑動;www.www.damstore.net