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        Date:2022/4/11 9:28:16 / Read: / Source:本站

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        有意使齒形與漸開線(齒高方向)有偏差,并有意使齒向(寬度方向)與理論齒向有偏差,就可以部分抵消加工誤差和變形對承載能力和噪聲性能的作用。其前提為必須滿足某一最低的合精度等級:大體為DIN精度等級7級或更高。在選擇修形時,必須盡可能想籍一些經驗。下面是一些提示:www.www.damstore.net

        (1)齒廓修形(齒頂修形與齒根修形)。這時,使從動輪齒的齒頂邊緣往漸開線后側回縮一個量,而這個量就是(自前一個受載的輪齒量出的)由于加工誤差和變形而凸出的量。根據齒廓上開始回縮的位置不同,分為短齒廓修形與長齒廓修形。www.www.damstore.net

        按輪齒載荷匹配的短齒廓修形和長齒廓修形如何影響載荷分配、輪齒變形和旋轉位置誤差。在長齒廓修形時,修形一直延伸到單對齒嚙合點B或D;而在短齒廓修形時,剩下的漸開線部份仍能得到端面重合度E=1(漸開線跡線的直線部分=基節力.短齒廓修形與長齒廓修形都能得到連續的輪齒載荷曲線,但旋轉位置誤差只有在長齒廓修形時才能平緩。試驗結果證實,當載荷(變形)與修形相對應時,則具有長齒廓修形的齒輪在受載時的旋轉位置偏差最小,噪聲性能最好。但是,在載荷較低時,旋轉位置偏差卻可以明顯地超過未加修形的齒輪。www.www.damstore.net

        這種在部分載荷下的不利性能就成為人們為什么在實際中通常對直齒圓柱齒輪選擇近似的短齒修形的理由,這時,雖然旋轉位置誤差沒有減少,但嚙入沖擊與嚙出沖擊卻降低了。在部分載荷時,最小重合度起著有利的作用。只要有足夠的縱向重合度,則在斜齒嚙合中,采用長齒廓修形是行得通的。www.www.damstore.net

        為了保證在較大的運轉范圍內得到較好的噪聲性能與振動性能,人們通常要計算(端面內)與主運轉狀態對應的在正常作用的輪齒法向載荷F下的齒廓修形量,例如在三分之二最大連續載荷下的齒廓修形量。www.www.damstore.net

        在漸開線跡線圖上,應當使漸開線跡線的直線部分的修形盡可能沒切向進行(傳遞運動時無沖擊1。在公差帶內,修形齒廓只許凸起。
        在很多磨削方法中,都在齠輪上修形(在其齒頂與齒根);但也可以同時在韶輪與大齒輪的齒頂進行修形。當加工方法取為一致有利時,就可以將所推薦的修形量分配在韶輪與大齒輪上。www.www.damstore.net

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